从数据来看，我国有色金属工业出现了可喜的情况，这自然与我国房地产回暖、投资增加等各种因素有关，也与行业产量调整有关。但长远来看，整个有色金属工业在调结构和转型升级方面任务依然较重。

据业内人士分析，随着世界经济深度调整和我国经济发展进入“新常态”，有色金属市场需求低迷，我国有色金属工业长期积累的结构性产能过剩、市场供求失衡等深层次矛盾和问题进一步显现。

特别是2014年以来，主要有色金属产品价格持续下跌，铝价一度跌破万元，铜、铅、锌、镍价格比金融危机前的高点分别下跌60%、50%、40%和80%左右，部分品种已跌破平均生产成本线，2015年有色金属工业规模以上企业主营业务收入零增长，利润总额同比下降13.2%，亏损企业数及亏损额大幅增加，大部分企业陷入生产经营困难局面
 

困难的增加，也让整个行业产能过剩的问题更加突出，如何化解这一难题，成为我国有色金属工业扭亏为盈的关键。

不久前，国务院公布了《关于营造良好市场环境促进有色金属工业调结构促转型增效益的指导意见》（下称《指导意见》），提出了重点品种供需实现基本平衡，电解铝产能利用率保持在80%以上，铜、铝等品种矿产资源保障能力明显增强，稀有金属资源开发利用水平进一步提升，再生有色金属使用比重稳步提高，重点工艺技术装备取得突破，有色金属材料消费量进一步增加，重大国际产能合作项目取得实质性进展等主要目标。

《指导意见》还明确了三方面的重点任务：一严控新增产能，坚决落实《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》等有关规定，确有必要的电解铝新（改、扩）建项目，要严格落实产能等量或减量置换方案，并在网上公示。同时加大督促检查力度，严厉查处违规新建电解铝项目，并将按照有关规定对违规新增产能的有关方面和人员严肃问责。

二是加强环保、能耗、质量、安全等方面的公平执法，依法依规促使不符合法律法规、产业政策和相关标准且经整改不达标的企业关停退出。
 

三是扩大市场应用。《指导意见》特别强调了建立行业协会牵头的上下游合作机制，解决制约有色金属产品应用的工艺技术、产品质量、工程建设标准等瓶颈问题，实现从制造商向服务商的转变，通过服务型制造促进创新突破，拓展有色金属产品在航空、汽车、建筑、电子、船舶及海洋工程、包装等领域的产业化应用。

据专家介绍，目前我国有色金属工业仍存在基础共性关键技术、精深加工技术和应用技术研发不足，产品质量稳定性差、成本高等问题，大飞机用高强高韧铝合金预拉伸厚板和铝合金蒙皮板、电子级12英寸硅单晶抛光片、大直径超高纯金属靶材、乘用车覆盖件ABS板等尚不能稳定生产。因此，整个行业需要着力弥补发展短板，力争重点工艺技术装备取得突破。

行业的整体回暖也引来专家的担心：很可能像钢铁行业一样，伴随着价格回升，出现已关闭产能复产、未投产产能加快投产的现象，这将不利于整个行业的长远发展。